Les automobilistes sont nombreux à constater le même phénomène au moment de franchir un péage : le GPS disparaît, la musique s’interrompt ou l’écran de navigation devient noir pendant quelques secondes. Ce comportement, observé avec CarPlay et Android Auto sans fil, n’est pas un bug de votre voiture ou de votre smartphone.
Le problème provient en réalité d’un conflit entre les fréquences utilisées par les systèmes de télépéage et celles employées par les connexions sans fil des smartphones. Avec la généralisation des voies de télépéage sur les autoroutes françaises, ces interruptions deviennent de plus en plus fréquentes.
A retenir :
- Les portiques de télépéage utilisent une fréquence proche du Wi-Fi 5 GHz.
- CarPlay et Android Auto sans fil peuvent être momentanément perturbés.
- La connexion USB reste la solution la plus efficace.
- Certaines voitures permettent un basculement vers le Wi-Fi 2,4 GHz.
Pourquoi CarPlay et Android Auto coupent au passage des péages ?
La raison est aujourd’hui bien identifiée. Les portiques de télépéage fonctionnent sur une bande de fréquences située entre 5,795 et 5,815 GHz. Cette plage est réservée en Europe aux systèmes de transport intelligents.
Or, CarPlay et Android Auto sans fil utilisent également le Wi-Fi 5 GHz pour transmettre les données entre le smartphone et le véhicule.
Selon plusieurs analyses techniques publiées ces derniers mois, les signaux émis par les portiques sont suffisamment puissants pour saturer temporairement cette bande de fréquences. La connexion entre le téléphone et la voiture se coupe alors brièvement.
Une simple interférence radio peut suffire à interrompre quelques secondes de navigation ou de diffusion audio.
Un phénomène qui touche de nombreuses voitures
Contrairement à une idée reçue, le problème ne concerne pas une marque en particulier.
Que vous rouliez dans une voiture française, allemande, japonaise ou coréenne, le risque existe dès lors que CarPlay ou Android Auto fonctionne en mode sans fil.
Selon les spécialistes du secteur automobile, l’augmentation du nombre de voies équipées du télépéage accentue même la fréquence de ces perturbations.
Lors d’un trajet autoroutier récent, j’ai moi-même observé une coupure de navigation juste avant un échangeur important. Le GPS est revenu après quelques secondes, mais l’incident peut être gênant lorsque l’on approche d’une sortie.
Quels équipements sont impactés pendant la coupure ?
Les symptômes peuvent varier selon les véhicules et les smartphones.
Les perturbations les plus fréquentes sont :
- interruption du GPS ;
- arrêt momentané de la musique ;
- écran noir ou figé ;
- déconnexion temporaire de CarPlay ;
- redémarrage d’Android Auto.
Selon les retours d’utilisateurs et les constructeurs, la connexion se rétablit généralement automatiquement après le franchissement du portique.
Tableau des fréquences en cause
| Équipement | Fréquence utilisée | Conséquence |
|---|---|---|
| Télépéage autoroutier | 5,795 à 5,815 GHz | Émission puissante |
| CarPlay sans fil | Wi-Fi 5 GHz | Risque d’interférence |
| Android Auto sans fil | Wi-Fi 5 GHz | Risque d’interférence |
| Wi-Fi 2,4 GHz | 2,4 GHz | Peu affecté |
Les solutions pour limiter les interruptions
Même si aucune correction logicielle miracle n’existe actuellement, certaines solutions permettent de réduire fortement le phénomène.
Utiliser une connexion USB filaire
C’est aujourd’hui la méthode la plus efficace.
Lorsque le smartphone est relié par câble, CarPlay et Android Auto n’utilisent plus le Wi-Fi pour communiquer avec le véhicule. Les interférences radio des péages n’ont alors pratiquement aucun effet.
Selon les experts de l’automobile connectée, cette solution élimine totalement le problème dans la majorité des cas.
Basculer vers le Wi-Fi 2,4 GHz
Certains constructeurs proposent un paramétrage permettant d’utiliser une autre bande Wi-Fi.
Le réseau 2,4 GHz est beaucoup moins exposé aux émissions des systèmes de télépéage. Cette option n’est toutefois pas disponible sur tous les véhicules.
Lors d’un test réalisé sur un véhicule compatible, plusieurs conducteurs ont constaté une nette diminution des coupures lors du passage aux barrières automatiques.
Pourquoi il n’existe pas de solution définitive
La difficulté provient de la réglementation européenne elle-même.
Les fréquences utilisées par les systèmes de transport intelligent sont définies à l’échelle européenne et ne peuvent pas être modifiées simplement pour éviter les conflits avec les équipements multimédias embarqués.
Selon les spécialistes des télécommunications, les constructeurs automobiles devront surtout optimiser la gestion des connexions sans fil pour mieux résister à ces perturbations ponctuelles.
CarPlay et Android Auto face à un défi technologique croissant
L’essor des véhicules connectés rend ces incidents plus visibles qu’auparavant. Les automobilistes utilisent désormais leur smartphone pour la navigation, les appels, la musique ou encore les applications de mobilité.
La moindre interruption devient immédiatement perceptible. Pourtant, dans la plupart des cas, le système retrouve son fonctionnement normal quelques secondes après le péage.
La connexion USB reste aujourd’hui la meilleure protection contre ces coupures temporaires, en attendant d’éventuelles évolutions techniques du côté des constructeurs automobiles.
Témoignage
« Je pensais que mon téléphone avait un problème. Après plusieurs trajets, j’ai remarqué que la coupure arrivait toujours exactement au même péage. » — Marc, automobiliste régulier.
